El Akademik Shokalskiy sigue atrapado en el hielo antartico
Ultimos videos de la Australasian Antarctic Expedition
Las rompehielos son indispensables de el trafico por medio de las mares polares, No obstante no son invencibles – igual que ilustra la circunstancia actual sobre un barco ruso varado.
Durante la semana pasada, 74 cientificos, turistas, periodistas y miembros de sugardaddyforme la tripulacion han quedado atrapados a borde de el Akademik Shokalskiy en via sobre una expedicion Con El Fin De efectuar el centenario de la odisea polar del geologo australiano Douglas Mawson. El hielo sobre genial grosor y no ha transpirado el mal tiempo han frustrado los esfuerzos Con El Fin De liberar la nave. Los pasajeros de el Shokalskiy deben amplios suministros – pero en un instante los equipos sobre rescate tendran que resolver si se debe continuar intentando llegar al barco con un rompehielos o utilizar un helicoptero para ponerse a las pasajeros a un sitio fiable.
El rompehielos chino Dragon sobre la Nieve (Xue Long) trato el fin de semana de aproximarse al Shokalskiy, No obstante tuvo que continuar a unos cuantos kilometros de trayecto, porque nunca podia romper el hielo que se eleva Incluso 10 pies (3 metros) de espesor. Un rompehielos australiano, el Aurora Australis, tambien intento el lunes aproximarse, pero igualmente tuvo que desistir.
Este martes, la Autoridad de Seguridad Maritima sobre Australia (AMSA) dijo que todos las 52 pasajeros serian evacuados con un helicoptero de el Dragon sobre la cocaina. 22 miembros de la tripulacion de el Shokalskiy permanecerian con el buque.
“Este rescate sera la operacion compleja que implica la grupo sobre pasos asi como esta sujeto an elementos tales como el clima”, dijo el foco de organizacion de socorro sobre AMSA en un comunicado. “El helicoptero no puede desaparecer en las condiciones meteorologicas actuales, y no ha transpirado debera guardar a distancia sobre rescate inclusive que mejoren las condiciones”.
“Cuarto sobre bano con un gran motor”
En este caso el hielo seria demasiado gordo para las rompehielos y AMSA dijo que los miembros de la tripulacion de el Aurora Australis estaban preocupados sobre que la nave “estaria en riesgo de ser aplastada por el hielo En Caso De Que proseguia con las trabajos de rescate”.
Las rompehielos no podrian traspasar las bolsas sobre hielo mas gruesas pasando por mediacii?n de ellas desplazandolo hacia el pelo cortandolas igual que un cuchillo. En intercambio, las quillas redondeadas se deslizan referente a el hielo asi como dejan el agua por debajo. Greg Mortimer, co-lider sobre la Australasian Antarctic Expedition, dijo a The Guardian que el diseno elemental seria “igual que la banera con un gigantesco motor en su interior”.
El lunes, el Aurora Australis intento regresar a la Shokalskiy, No obstante tuvo que retroceder an una posicion a 20 millas de trayecto debido a la mala vision y no ha transpirado vientos sobre 35 mph.
El Aurora Australis esta disenado Con El Fin De estropear el hielo a la longitud acerca de 4 pies (1.23 metros) sobre profundidad, a la rapidez sobre 3 mph. Puede manejar capas mas gruesas si logra remontar el hielo. Aunque las tempanos de hielo fusionado que rodeaban al Shokalskiy eran “demasiado espesos de penetrar”, dijo al Sydney Morning Herald el Capitan Murray Doyle.
Eso dejo como opcion de reserva la evacuacion en helicoptero desde el rompehielos chino Xue Long.
Rompehielos de EEUU
El circulo sobre C rdinacion de rescate de AMSA es el encargado de las labores de rescate, No obstante Existen que hacer notar el hecho sobre que un barco chino este jugando un pliego clave en la c peracion internacional que a menudo se requiere de las operaciones antarticas. La Guardia Costera de EE.UU. dispone de actualmente en servicio dos rompehielos polares con sede en Seattle el tipo media “Healy”, que recientemente concluyo la expedicion al Artico, y el lastre molesto “Polar Star”, que esta en camino a la Antartida para abrir un canal a la base de EE.UU. en McMurdo Sound.
El Polar Star acaba de retroceder al asistencia despues de la revision sobre un anualidad de duracion. Esta disenado para obtener atravesar la capa de hielo sobre 2 metros sobre espesor cuando navega a 3,5 mph asi como, cuando esta en el manera sobre apisonamiento, es competente de manejar hielo sobre 6,5 metros de grosor.
“A veces hay que agarrar carrerilla”, dijo a NBC News el capitan sobre la nave Polar Star, George Pellissiere.
El lider sobre la expedicion en el Shokalskiy, Chris Turney, dijo a TODAY que el Polar Star podria “sacarnos definitivamente”, pero que nunca estaba entre las posibilidades. Pellissiere dijo que su barco estaba entre Honolulu y Sydney, desplazandolo hacia el pelo requeriria la semana mas o menor para zarpar hacia la Antartida En Caso De Que fuese preciso. Chris esta subiendo videos a Youtube con las ultimas noticias en el rescate Intrepid Science. En este nos felicitan la entrada del nuevo ano 2014
“En este momento seria Australia quien esta c rdinando las operaciones sobre rescate”, dijo en un comunicado la portavoz de la Guardia Costerade EE.UU., Allyson Conroy. “El buque mas cercano de la Guardia Costera de los EE.UU. esta a mas de 3.000 millas nauticas de trayecto. Nosotros estamos en roce con Australia asi como esperando por si es imprescindible la ayuda”.
Actualizacion 1 sobre enero de 2014 Plan sobre rescate frustrado por el ambiente
Las pasajeros se preparan de ocurrir otra noche en el Shokalskiy al posponerse el tanteo Con El Fin De transportarles en helicoptero. La tarea sobre rescate fue cancelada en las primeras horas del miercoles debido a peligrosas condiciones climaticas. Los pasajeros varados comenzaron el nuevo anualidad con celebraciones a lado de el MV Akademik Shokalskiy.
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